В Китае начались продажи минивэна Leapmotor D99
Китайская компания Leapmotor поделилась первыми изображениями своего дебютного минивэна D99 в декабре прошлого года, а теперь состоялся официальный показ и стартовали продажи на домашнем рынке. Новинка будет доступна как подзаряжаемый гибрид или чистый электромобиль, но только с полным приводом.
Спереди минивэн напоминает флагманский кроссовер Leapmotor D19: у него схожая двухъярусная светотехника, а в самых дорогих исполнениях фары могут быть оснащены проектором. Кроме того, модель получила выдвижные ручки дверей, а у монофонаря есть функция отображения анимации.
Длина составляет 5280 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1880 мм, расстояние между осями — 3110 мм, как у D19. Диаметр колес минивэна — 19 дюймов.
Спереди семиместный интерьер повторяет салон кроссовера. Здесь такие же передняя панель и рулевое колесо, отдельные дисплеи виртуальных приборов и информационно-развлекательного комплекса диагональю 10,25 и 17,3 дюйма соответственно, а также центральный тоннель с беспроводным зарядным устройством для смартфонов и открытыми подстаканниками. В топовых комплектациях в тоннеле появляется обогреваемый и охлаждаемый бокс, а на потолке — монитор для задних седоков.
Уже в базе предусмотрены проекционный экран, кресла первых двух рядов с обогревом, вентиляцией и массажером, откидные столики в спинках передних сидений, трехзонная климатическая система, а также автопилот с лидаром над ветровым стеклом, датчиками, камерами и радарами. В модификациях подороже появляются пневматическая подвеска, дополнительные электрические регулировки кресел и обогрев задних мест.
Начиная со второго по старшинству варианта предусмотрена функция автоматического поворота кресел второго ряда к пассажирам при посадке в салон (про удобство такого решения мы сейчас не говорим), а еще эти сиденья способны разворачиваться лицом к задним местам. Кроме того, между средним рядом и галеркой можно установить столик. Наконец, задний диван умеет переворачиваться «падая» на спинку, производитель называет это «режимом рыбалки».
Гибрид с 800-вольтовой архитектурой оснащен силовой установкой со 136-сильным бензиновым турбодвигателем 1.5 в роли генератора и двумя электромоторами, развивающими в сумме 408 л.с. и 525 Нм. Разгон до «сотни» занимает 6,3 с. Тяговая батарея емкостью 80,3 кВт•ч от CATL обеспечивает пробег на электротяге до 480 км по стандарту CLTC, совокупная дальнобойность вэна — 1160 км.
Электромобиль имеет уже 1000-вольтовую архитектуру, а два его мотора выдают 558 л.с. и 625 Нм. Ускорение до 100 км/ч требует 5 секунд. Батарея на 115 кВт•ч от той же фирмы CATL позволит проехать на одном заряде до 700 км.
Гибрид оценен в сумму от 249 800 до 309 800 юаней (приблизительно 36 700—45 500 долларов), за электромобиль попросят от 259 800 до 319 800 юаней (порядка 38 200—47 000 долларов).
Источник: autoreview.ru
